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那智勝浦新宮道路パート3です。前回のパート2は⇒那智勝浦新宮道路

　那智勝浦新宮道路、確かに交通量から考えれば贅沢品かも知れませんが、

災害、防災、救急の観点からは決して贅沢品ではなくて100％必需品です。

　何せ九代目の住んでいる那智勝浦町宇久井、となり町に行くことが出来る

道路は国道42号線一本のみです。もちろん車でも徒歩でもです。ちなみに

徒歩は道が狭いので危険が伴います。

　万一この国道が災害等でストップしたら陸の孤島になってしまうのです。

1週間でもストップしたら、どんな2次災害が起こるか想像しただけで恐ろ

しくなります。

　何本も何本も道路がある都会の方にはにわかに信じがたい話しでしょう。

しかし道路はひとつしかないのです。想像もつかないでしょうね。宮崎県の

某知事が｢地方はまだまだ道路が必要｣とテレビ番組等で言っておられます

が間違いなく事実だと思います。

　必ず将来この那智勝浦新宮道路に助けられる日が来るでしょう。

　■2008/4/14那智勝浦新宮道路を撮影

　あくまで都会も田舎も暮らしている九代目の第3者的意見です。地方なんか

人口も少ないし、どうなってもイイ金かけられるか！と言われればそれまで

ですが...

　この南紀地方は高速道路も通ってないですしね。お隣の大阪府まで行くの

に車で4時間かかります。JRを使っても同じくらいです。

結論

　那智勝浦新宮道路＝災害、防災などの観点からは必需品。交通量の観点

からはやや贅沢品ってところですね。

　那智勝浦新宮道路パート2です。前回のパート1は⇒那智勝浦新宮道路

3月30日に那智勝浦新宮道路が開通してからの国道42号線の交通量は

明らかに減りました。地元の新聞の交通量調査では開通前の約50％に

なったとありました。九代目の体感でもそれくらいです。

　おかげで出難かった(株)モリカワから国道42号線への右折も快適に

なりました。

　バイパスを通したのだから当然だけど、予想以上の効果ですね。通勤

ラッシュもかなり解消されたのではないでしょうか？

　■2008/4/14那智勝浦新宮道路を撮影

　先ほど所用があり那智勝浦新宮道路を通り写真を撮ってきました。週刊

誌にはほとんど車は通っていないとありましたが、車は普通に通っており

ます。もちろん都会のような交通量ではないですが。

　都会と田舎両方の交通事情を経験している九代目の率直な感想は、確かに

交通量だけを考えれば、贅沢品と批判されても仕方ない側面も否めない気が

します。

　引き続きパート3に続く

　今週の週刊朝日を読んでいると先月開通した「那智勝浦新宮道路」

の写真が掲載されていました。週刊誌によくあるこんな道路いるのか？

みたいな交通量が少ない時を狙った写真でした。

　田舎暮らしも都会暮らしも経験している九代目ならでは!?の観点、また

超地元の1人として開通してからの道路状況をお伝えしたいと思います。

　九代目の会社は那智勝浦新宮道路のちょうどど真ん中、那智勝浦

町宇久井にあります。会社の前が国道42号線、1日中国道を走る車の

音を聞いているのです。今回建設された那智勝浦新宮道路、この国道

42号線の交通量増加に伴いバイパスを通したということです。

　■2008/4/11那智勝浦町宇久井から新宮市を撮影、中央に小さく写って
いるのが「那智勝浦新宮道路」

　この那智勝浦新宮道路が通る前の国道42号線。確かに交通量が多め

でした。名古屋市で5年車を乗り続けた経験から言うと、交通量がすごく

多いとは言えないです。あくまで多めです。しかし朝夕のラッシュ時には

都会みたいな渋滞が生まれます。

　※九代目は名古屋で営業マンだったので1日中車を運転していました。

　会社から国道に出るのも一苦労でした。左折（勝浦行き）なら比較的

すぐ出られますが、右折（新宮行き）は下手すると5分以上は待ちます。

お客さまから「あんたのとこ国道に出難いわ～」と何度も言われました。

　次回パート2に続く